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成果名稱

城市軌道交通剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)

完成單位

北京交通大學(xué)-電氣工程學(xué)院

成果簡介

綜合介紹：

列車在運(yùn)行速度較高時(shí)，剛性懸掛接觸網(wǎng)存在匯流排連接處、錨段關(guān)節(jié)等特殊區(qū)段易產(chǎn)生硬點(diǎn)，使得接觸線和受電弓滑板摩擦損耗增大等缺點(diǎn)，以及由于接觸線和匯流排的材質(zhì)不同，金屬膨脹系數(shù)差異較大，隨著溫度變化，容易出現(xiàn)接觸線跳出匯流排夾槽等諸多問題。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)由匯流排、接觸線、電連接和可動(dòng)絕緣吊

弦四部分組成。

最重要的特征是采用了特殊設(shè)計(jì)的可動(dòng)絕緣吊弦，避免了因溫度變化，匯流排與接觸線的熱膨脹造成的水平偏移量而形成的吊弦傾斜，從而有利于受電弓平穩(wěn)運(yùn)行。

成果照片

項(xiàng)目成熟度

□實(shí)驗(yàn)室階段  □小試  □中試  □產(chǎn)業(yè)化前期

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

劉文正

聯(lián)  系  人

徐焱

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