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成果名稱(chēng)

高速列車(chē)牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)

完成單位

北京交通大學(xué)-電氣工程學(xué)院

成果簡(jiǎn)介

綜合介紹：

（1）不同主電路模式的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)集成及參數(shù)匹配研究；

（2）動(dòng)車(chē)組等效干擾電流的建模和驗(yàn)證；

（3）牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的Beatless控制與牽引繞組對(duì)變流器的影響；

取得成果：注：國(guó)家重大科技成果轉(zhuǎn)化《典型負(fù)載電機(jī)匹配以及效率優(yōu)化技術(shù)》資助 與中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司合作。

成果照片

項(xiàng)目成熟度

□實(shí)驗(yàn)室階段  □小試  □中試  □產(chǎn)業(yè)化前期

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

呂剛

聯(lián)  系  人

徐焱

電子郵箱

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辦公電話(huà)

0511-85580926

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